Ще започнем да произвеждаме РПГ (ръчни противотанкови гранатомети – б.р.), както и НУРС (неуправляеми ракетни снаряди – б.р.) от другия месец. Това каза пред военните медии по време на изложението за отбранителна техника „Хемус-2016“ в Пловдив изпълнителният директор на холдинг ТЕРЕМ Огнян Чалъков (на снимката).
По думите му, за РПГ и НУРС сега
има доста голямо търсене
Производството им ще е съвместно с друга фирма, тъй като има специфични детайли, за които холдингът няма подходящи машини.
„В момента ремонтираме само българска военна техника, но предвид „Програма 2020“ в частта й за превъоръжаване на Сухопътни войски водим преговори с доста фирми – „Райнметал“, „Отокар“, с всички крупни производители на бронирани машини. В общи линии те не могат без нас. Каквато и машина да се купи за Българската армия, при всички положения трябва да се работи с нашия холдинг, тъй като гаранционното и извънгаранционното обслужване, поддръжката и ремонтите след трите години гаранция ще го поеме именно ТЕРЕМ“, обясни Чалъков.
Холдингът се занимава основно с ремонти, но извършва и модернизация на техника. ТЕРЕМ има разработена собствена бронирана машина, която е на базата на едно от изделията. Направени са промени по климатизацията, за да може техниката да работи при високи температури, например в държави с пустинен климат. Част от управлението е заменено с по-модерно. Има и тъчскрийн екрани за по-лесно управление и наблюдение. Старите класически призми са заменени с видеокамери, които предават образа директно на водача.
Освен това имаме рамков договор за ремонт на 6 броя хеликоптери Ми-24, като в момента сме приключили ремонта на един, каза Чалъков. „Очакваме при наличие на финансови средства да ремонтираме
поне още един Ми-24
тъй като от тактическа гледна точка трябва да са в конфигурация два хеликоптера. В момента изпълняваме ремонта на един Ми-17 на МО, който трябва да приключи в края на август“, допълни той.
Като един от основните проблеми Чалъков посочи въпроса с лицензите. Специално за ремонта на хеликоптери лицензът изтекъл през февруари. „Федералната служба за военно-техническо сътрудничество на Русия изпрати писмо, че е взето решение да получим лиценз. Дойде и съответната комисия. Имаме положителен протокол, че оборудването ни отговаря на всички стандарти за ремонт. Всеки момент ще се подпише договорът за техническо съпровождане, тоест за получаване на актуална документация за всякакви конструктивни промени по осигурените хеликоптери. Надявам се, че следващата стъпка ще е да ни дадат лиценз“, заяви Чалъков. Той коментира и неотдавнашното одържавяване на фирма „Авионамс“ в Пловдив. Тя всъщност е бивш военноремонтен завод, който преди също е бил
„под шапката“ на холдинга и МО
„В момента реално собственик е Министерството на икономиката. „Авионамс“ има голям договор за ремонт на 36 американски хеликоптера, които в момента са в Афганистан. При всички положения ще работим с „Авионамс“, тъй като те нямат апаратура за ремонт и тестване на трансмисиите. В договора, който фирмата е сключила, изрично е заложено, че част от работите ще се поемат от ТЕРЕМ – “Летец”. Очакваме договорът да стартира“, обясни Чалъков.
Колкото до възможностите на дружеството в Пловдив да се заеме с ремонта на МиГ-29, той напомни, че „Авионамс“ има традиции в ремонта на двигатели на МиГ-29, те са извършвани през годините. „Не знам в момента какво е състоянието от гледна точка на кадрите, смятам, че тъй като доста години предприятието не е работило и би трябвало да е логично кадрите, които са останали там без работа и без заплащане да са напуснали. Така че по-скоро проблемът ще бъде кадрови“, обясни Чалъков. Той допълни, че преди дни е била обсъждана и възможността „Авионамс“ да се върне в състава на ТЕРЕМ.
Даниел Боестад:Ще предложим нещо добро за България
– Г-н Боестад, с какво се представя СААБ на изложението „Хемус-2016“?
– Развам се, че за поредна година съм в Пловдив. На „Хемус-2016“ представяме изтребителя „Грипен“. Посетителите ще видят също и много различни продукти, включително тренировъчната система, която България вече използва (системата DITS – б. р.). Представяме и система за военноморските сили, която, вярваме, също би могла да бъде полезна на България.– Каква е вашата оферта по един от модернизационните проекти за Българската армия, този за многоцелеви изтребител?
– Ние присъстваме в България от много години. Следим процеса отдавна. По отношение на изтребителя се радваме да видим тази активност. Когато става въпрос за „Грипен“, смятаме, че разполагаме с изтребител, който е много подходящ за България. Той е много ефективен, с ниски разходи за поддръжка през жизнения му цикъл. Затова очакваме да видим процеса в развитие и ще предложим нещо наистина добро за България– Имате ли срещи по време на „Хемус-2016“ с представители на българското правителство и МО за изясняване на позициите по този проект?
– По време на изложбата се срещаме с доста хора. Ще продължим да поддържаме активен диалог с българското правителство. Бих искал да подчертая, че на „Хемус-2016“ имаме много сериозно представителство от страна на Швеция. Присъстват много висши представители на шведското правителство.– Неотдавана СААБ представи в Швеция новия изтребител „Грипен Е“. Смятате ли, че е възможно да предложите този тип самолет на България?
– Миналата седмица направихме много голямо представяне на изтребителя от ново поколение „Грипен Е“. Но той ще започне да се произвежда през 2024-2025 г. Искам обаче да подчертая, че технологиите, които се използват в „Грипен Е“, могат да бъдат прехвърлени, трансферирани за „Грипен C/D“. Така той ще продължи да лети с тези модернизации и ще бъде основата както на шведските ВВС, така и на други държави.– В какъв срок би могла Швеция да достави първите изтребители след подписване на договор?
– Обикновено това е свързано с преговори. Но мога да кажа, че сме в състояние да направим доставката бързо и дори по-бързо в сравнение с останалите.– Имате ли някакви допълнителни изисквания, за да участвате в модернизационния проект в България?
– Не, нямаме изисквания. Всичко зависи от българската страна, която да стартира процеса. Очакваме да видим какво ще се случи.
