Хеликоптер Ми-17 от авиобаза „Крумово” се разби в понеделник вечер около 20.30 ч на 500 м от летище Пловдив. Машината паднала от 30 м височина при изпълнение на учебна тренировка за спасяване на хора. На място загинаха двамата пилоти – капитаните Пламен Пантилеев и Стоян Неделчев. По чудо оцеля бордният техник офицерски кандидат Алексей Каменов, който успя да излезе от разбилия се хеликоптер. Той извървя близо 100 м до мястото, откъдето го прибра линейка. В момента Каменов е във ВМА, състоянието му е стабилизирано и няма опасност за живота му.
Това е единственият летящ вертолет Ми-17 в ВВС, другите 6 са на земята за ремонт. Този хеликоптер откри парада за 6 май със завързан трикольор на опашката си. Това бе и единствената изправна машина, с която гасяхме горски пожари. Затова вертолетът започнал да се върти и станал неуправляем, след което рухнал. Тази картина са описали очевидци. Те са били около 500 души, чакащи полети от летище Пловдив. Мнозина са запечатали на телефоните си падането на машината.
Падналият хеликоптер е бил технически изправен, а метеорологичните условия са били подходящи, категорични са експертите. Двамата загинали пилоти са били с опит, но от началото на 2018 г. до инцидента са летели съответно само 17 и 18 часа.
„Авиационните ресурси, които имаме към момента, позволяват да се направи този нальот. Това, което ми докладва командирът на авиобаза Крумово, е, че специално за тези задачи пилотите са имали достатъчна подготовка”, добави ген.-майор Стойков.
Екипажът на падналия вертолет е изпълнявал тренировъчен полет по аварийно-спасителни работи от висене над суша. Времето е било добро – видимост 10 км, вятър със скорост 1 м/сек. Машината се завърта внезапно и пада на дясната си страна. Същия ден е летяла 5 пъти. За кап. Пантилеев това е бил втори за смяната полет, за кап. Неделчев – трети, а за офицерския кандидат Алексей Каменов – четвърти. Той е оцелял, защото се намирал в лявата част на машината.
Този Ми-17 е произведен през 1988 г., до момента е летял 2820 ч. Капитално-възстановителен ремонт му е правен през 2016 г. в „Терем Летец” – София, и е върнат в авиобаза Крумово през декември същата година. Оттогава е летял 320 ч. Минал е технически преглед преди летателния ден и технически проблеми не са установени.
Капитан Пламен Пантилеев е от Бяла, Русенско. На 14 юни е трябвало да навърши 48 г. Той е с 660 часа във въздуха за 24 г. служба. Втората жертва – капитан Стоян Неделчев, е на 45 г., роден е в Елхово. Той е с 498 ч за 21 г. във ВВС. Спасилият се бордови техник Алексей Каменов има 940 ч за 20 години във военната авиация.
В понеделник на хеликоптера са летели 5 екипажа. В последния са били пилотът Пламен Пантилеев и помощникът му Стоян Неделчев. Те са изпълнили поставената задача „спасяване с бързо въже” и вертолетът е тръгнал да напуска площадката за тренировка около 20,30 ч. Тогава внезапно опашката му се е завъртяла на 180 градуса.
„Това е неестествено. Машината се е заклатила, загубила е баланс и е полетяла към земята”, обясни командирът на авиобаза Крумово бригаден генерал Димитър Иванов. Всичко е станало толкова бързо, че екипажът не е имал време да съобщи за възникналия проблем. „Двамата са били с колани за разлика от офицерски кандидат Алексей Каменов, който е седял зад тях. При удара със земята прозорците на машината са се строшили и той е успял да излезе през тях”, казаха разследващите от Окръжната военна прокуратура в Пловдив.
По-рано в понеделник около 23 ч пристигна в авиобаза Крумово, където проведе разговор с командния състав до 1 ч. След срещата Каракачанов обяви пред журналисти, че вероятно причината за тежкия инцидент е технически проблем с машината. Едно от предположенията е за повреден опашен винт. Според друга версия причината е авария в автомат-пълнителя на лопатките. Другата хипотеза е за пилотска грешка, но тя е малко вероятна. И капитан Пантилеев, и вторият пилот Неделчев са били опитни летци, твърдят командирите им. „Това са хора със стаж. Упражнението, което са изпълнявали, не е било сложно и не е изисквало специални умения или маневри, за да доведат до грешка, какъвто бе случаят миналата година във Варна”, каза вицепремиерът Каракачанов.
Бригаден генерал Димитър Иванов също смята, че пилотска грешка е малко вероятна. „Задачата, която са изпълнявали, е тренирана хиляди пъти”, категоричен е той.
След катастрофата министър Красимир Каракачанов призна, че модернизацията на армията ни е закъсняла с години. „Много политици дрънкаха глупости и още го правят, че не ни трябват пари за съвременно въоръжение или ремонт на наличната техника, която е здрава, годна, но е необходимо да се поддържа. Затова трябва да се отделят нужните средства”, каза Каракачанов.
Още на местопроизшествието разследващите са прибрали черната кутия.
Катастрофата с Ми-17 не е поставила под заплаха здравето и живота на пасажери и изпращачи на летище Пловдив, твърди зам.-командващият ВВС ген. Петьо Мирчев. „Хеликоптерът не е летял над терминала, а в близост до него. Ръководствата на гражданското и военното летище си взаимодействат. Когато идва пътнически самолет, нормалната практика е военните полети да се преустановят”, посочи ген. Мирчев. Той е категоричен, че Ми-17 се е разбил на безопасно разстояние от летище Пловдив. Както и в София, военните от авиобаза Крумово и гражданският аеропорт използват една и съща писта.
Министърът на отбраната Каракачанов обяви, че семействата на загиналите ще бъдат подпомогнати. „Каквото и да направим, няма как да възстановим загубата”, каза той.
В българската армия има на щат 245 пилоти, от които по-малко от половината летят, съобщи министърът на отбраната Красимир Каракачанов. Министърът посочи, че от 28 хеликоптера, с които разполага армията, летят осем. Сред тях няма нито един, който е подходящ за борба с горски пожари. Той заяви, че ако се наложи спасителна акция сега, трябва да искаме вертолет от Македония.
Състоянието на пострадалия борден техник е стабилно
Състоянието на офицерски кандидат Алексей Каменов, който беше ранен при трагичното произшествие снощи в авиобаза „Крумово“, е стабилно. Това съобщи по време на брифинг пред медиите началникът на ВМА бригаден генерал професор д-р Венцислав Мутафчийски, д.м.н. Президентът Румен Радев, министърът на отбраната Красимир Каракачанов и началникът на отбраната генерал Андрей Боцев разговаряха с пострадалия борден техник и лично се запознаха със състоянието му. Искам да изкажа благодарност към колегите в Пловдив, които са действали много адекватно, бързо и когато пристигна нашият екип, пострадалият вече беше оценен – каква е тежестта на травмите и възможността за транспортиране. Скенерът е потвърдил счупване на ребра в дясната гръдна половина и контузия на белия дроб. Все още не е достатъчно изяснен глезенът, но там повредата не е съществена и не е животозастрашаваща. Няма увреди в главата и органите в корема.
Министърът иска ремонт на вертолети в Терем без обществена поръчка
Министърът на отбраната Красимир Каракачанов се обяви за промени в Закона за обществените поръчки, с които да се позволи по-бързият ремонт на военна техника в държавния завод „Терем”. Той е убеден, че хеликоптерите трябва да бъдат ремонтирани в българските държавни заводи. В момента одържавеният „Авионамс“ е зает и има поръчка за ремонта на други вертолети, а „Терем“ имали възможност да поемат старата техника. „Какъв е проблемът това да се случи без обществени поръчки, след което да има обжалване“, поясни министърът. Той даде пример с това, как последната поръчка за ремонт на хеликоптер била обжалвана от фирма, която няма интерес от такава поръчка. „Опитът да ремонтираме следващия хеликоптер Ми-17 беше стопиран с абсолютно безсмислено обжалване. Планираме минимум три от хеликоптери Ми-17 да бъдат в изправност. Ако караме по същата процедура с тези обществени поръчки, няма да е скоро въобще. Всеки един от вас може утре да обжалва – всеки един, без значение дали е заинтересован, или не“, добави той.
„Парадоксално е, когато Министерство на отбраната трябва да ремонтира своя собствена техника в свой завод и трябва да направи обществена поръчка. Това губи време. Това не е нормално. Трябва да отпаднат, когато става дума за национална сигурност, техника, свързана с отбраната, когато няма друга възможност“, каза още министърът.
Двамата оставят по две сирачета
Пламен Пантилеев и Стоян Неделчев оставиха по две сирачета. И двамата са женени. Родните им градове – Елхово и Бяла, Русенско, обявиха траур. Знамената бяха свалени наполовина.
48-годишният капитан Пламен Пантилеев е бил командир на авиационно звено във военно формирование 32040 – Крумово. Във въоръжените сили служи от 1994 г. Завършил е висше образование във ВНВВУ ''Георги Бенковски“ – Долна Митрополия, през 1994 г. със специалност „летец-пилот“ за Военновъздушните сили (ВВС) на вертолет. Той е летец-пилот II клас с над 600 летателни часа. Летял е на L-29, Bell 206 и Ми-17.
Капитан Стоян Неделчев (45 г.) е бил щурман на вертолет в авиационно звено на военно формирование 32040 – Крумово. Във въоръжените сили служи от 1997 г. Роден е на 31 януари 1973 г. в гр. Елво. Завършил е ВВВУ ''Георги Бенковски“ – Долна Митрополия през 1997 г. със специалност „летец-пилот“ на вертолет. Летец-пилот III клас и има над 500 летателни часа. Летял е на Ми-2, Ми-8 и Ми-17.
„Български ВВС”: Готови сме да помогнем
Готови сме да помогнем на семействата на загиналите летци, изразяваме нашата съпричастност, каза за в. „Българска армия” председателят на фондация „Български военновъздушни сили” бригаден генерал от резерва Спас Спасов. Ако към нас се обърнат семействата, можем да организираме кампания за набиране на средства. Той заяви, че една от целите на фондацията по устав е именно да подпомага семействата на военнослужещи от ВВС, пострадали при изпълнение на служебния си дълг.
Красимир Каракачанов: Причината е авария в опашния винт
Нальотът на падналия Ми-17 вчера е бил над 3 ч, нямало е признаци за повреда, според мен причината е авария в опашния винт. Това каза военният министър Красимир Каракачанов, след като посети във ВМА ранения борден техник Алексей Каменов, оцелял при трагичното произшествие снощи в авиобаза Крумово.
Каракачанов уточни, че с падналия хеликоптер в деня на инцидента са летели няколко екипажа. „Не става въпрос за специални умения, двамата пилоти са опитни. Хеликоптерът не е изпълнявал някакви сложни управления, за да допуснем неподготвеност, нетренираност на пилота или грешка от негова страна“, обясни той. „Според мен опашният винт е причината. Там е станала някаква авария. Но хеликоптерът е бил в изправност. Преди инцидента хеликоптерът със същия екипаж е бил поне половин час във въздуха. За деня нальотът на хеликоптера е над 3 часа, за вчерашния. Тоест хеликоптерът не е дал никакви признаци да има повреда, която е довела до това“, каза Каракачанов.
Президентът Румен Радев: Заради това свиках три Консултативни съвета
„Многократно през годините алармирах, че ще стигнем до това положение да загиват летци. По тази причина направих и три Консултативни съвета, посветени на българската армия, за да се промени нещо. Както виждате, мнозинството прекрати модернизационните процеси в армията, върна ги в нулево положение, в изходна точка. Предвидените за тези проекти стотици милиони изтекоха, вместо да отидат за ремонт на техника, въоръжение и за подготовка, те пак отидоха за саниране”, това заяви вчера президентът и върховен главнокомандващ на Въоръжените сили Румен Радев на излизане от ВМА. Той отиде в болницата, за да види какво е състоянието на оцелелия в катастрофата борден техник на Ми-17 офицерски кандидат Алексей Каменов и да разговаря с него.
Ген.-майор Цанко Стойков: Летателните часове са десет пъти по-малко от стандартите на НАТО
Летателните часове на българските военни пилоти са десет пъти по-малко от стандартите на НАТО. Това стана ясно от изявлението на командира на военновъздушните сили генерал-майор Цанко Стойков в авиобаза „Крумово“. Загиналите пилоти от катастрофата на Ми-17 Пламен Пантилеев и Стоян Неделчев са имали по 17 и 18 часа полети от началото на година, а стандартите на НАТО са 180 часа годишно, от които 40 може да са на тренажор. Като причина за това нашите пилоти да не покриват тези стандарти Стойков посочи липсата на достатъчно ресурсно осигуряване.
Константин Попов, шеф на комисията по отбрана в НС: Изглежда доста странна ситуацията
„Засега изглежда доста странна ситуацията, защото това е 4-ти полет на машината, първи полет на този екипаж за изпълняване на мисии за аварийно търсене и спасяване. Забележете, загинали са хора, които се готвят да спасяват хора“, коментира във Велико Търново председателят на парламентарната комисия по отбрана ген. о.з. Константин Попов. „Странното е, че при третия заход, дотогава вертолетът е летял добре, правят три захода по това упражнение за търсене и спасяване и почти пред края на задачата се случва този инцидент, но не може за такова кратко време да се оцени ситуацията и да се каже каква е причината. Нека да дадем време и спокойствие на експертите да си свършат работата и да видят какви са причините“, допълни председателят на комисията по отбрана. „Очевидно 20 години стаж и 500 часа нальот не са достатъчни, коментира той. Точно затова в комисията по отбрана и правителството се търсят решения и се увеличава бюджет, за да има повече нальот, повече изправна техника и за да се модернизира българската армия. Затова и правителството прие този план за увеличаване на бюджета за отбрана до 2% до 2024 г. Да, пари за армията трябват и трябва да се гледа национално отговорно, защото това не са просто пари, това е сигурност за всички нас“, завърши генералът от резерва. Заседанието на комисията започна с едноминутно мълчание в памет на загиналите летци.
