В САЩ се осъществява програма за изследване на приложението на изкуствения интелект в бойните изтребители. Вече се правят и реални полетни тестове за провеждане на битки „въздух–въздух“ с ракети извън зоната на пряката видимост. Използва се специална тестова въздушна платформа. Военновъздушните сили създадоха експериментален самолет от изтребителя F-16D Fighting Falcon, модифициран като X-62A VISTA. VISTA ще се използва в рамките на програма, наречена „Еволюция на въздушния бой“ (Air Combat Evolution).
Самолетът X-62A VISTA е способен да изпълнява сложни маневри със скорост над 1000 км/ч., демонстрирайки потенциала на изкуствения интелект в областта на въздушния бой и тренировките. Програмата има за цел да изследва възможностите на ИИ за управление на самолети и да разработи нови тактики. Тренировъчният самолет дава възможност за бързо разработване и тестване на усъвършенствани възможности за изкуствен интелект и автономност за ВВС на САЩ. Самолетът е дълъг 14, 8 м, с размах на крилата 9, 8 м и височина 4, 8 м. Експерименталният изтребител F-16D беше преименуван на VISTA през 2021 г. Притежава турбовитлов двигател F110-GE-100.
В тренировъчен полет VISTA се управлява от агент на изкуствен интелект (AI) в продължение на 17 ч.
Автономният AI агент е софтуерна система, която може да работи самостоятелно за постигане на конкретна цел, вземайки решения и предприемайки действия без постоянен човешки надзор. Това е усъвършенствана форма на AI, която съчетава елементи на автономност, целенасочено поведение и непрекъсната работа. По същество автономните AI агенти представляват значителна стъпка към по-интелигентни и способни AI системи, които могат да се справят със сложни задачи с минимален човешки надзор.
Тези агенти са предназначени да преследват конкретни цели, разделяйки сложните задачи на по-малки стъпки, при предварително планирани последователни действия за постигане на тези цели. Автономните агенти могат да работят за продължителни периоди от време, да наблюдават средата си, да се учат от минали действия и да коригират поведението си, за да оптимизират производителността.
Самолетът VISTA работи до скорости, надвишаващи Мах 2 при по-големи надморски височини. Целта е този самолет да играе в бъдеще ключова роля в ускоряването на развитието на изкуствения интелект и на тактическите автономни възможности на Военновъздушните сили. С VISTA са проведени 12 тестови полета. Тези тестови полети се подкрепят от Изследователската лаборатория и Тестовия център на ВВС на САЩ заедно с Агенцията за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната (ДАРПА).
Модифицираният самолет X-62A VISTA може да превозва двама пилоти. Брутното му тегло е 12 003 кг, а празен тежи 8273 кг.
VISTA е модифицирана версия на самолета F-16D Block 30 Peace Marble Il, оборудван с авионика на Block 40. Модерните системи за симулация и автономност интегрирани в самолета му позволяват да имитира характеристиките на различни летателни апарати, включително и на големи въоръжени дронове за атака като MQ-20 , които летят с пилотирани изтребители. Този дрон е с дължина 13 м, размах на крилата 20 м и максимално тегло 8255 кг. Задвижва се от турбореактивен двигател и носи 3, 8 т гориво. Максималната му скорост е 740 км/ч. Издържа 18 ч във въздуха, а таванът му на летене е 15 240 м. Носи 2, 9 т въоръжение във вътрешния отсек и на външните шест конзоли за закрепване на оръжията. Самолетът X-62A VISTA има максимален обхват 5200 км с три допълнителни резервоара за гориво по 1401 л. Работи до надморска височина 15 000 м и може да се изкачи до нея със скорост 250 м/сек.
X-62A VISTA е един от четирите самолета, които ще се използват за подпомагане на тестването на автономността за проекта на ВВС на САЩ „Скайборг“. Това е проект за разработване на бойни безпилотни летателни апарати, които ще летят заедно с пилотирани изтребители.
Нов безпилотен самолет за ранно предупреждение
Известният американски дрон MQ-9 „Жътвар“ ще се превърне в модернизиран MQ-9B, предназначен за ранно предупреждение във въздуха. Новият вариант ще запълни една голяма празнина във въздушното наблюдение. Ще осигури изключително гъвкав и ефективен радар за контрол над морето и сушата. MQ-9 „Жътвар“ е известен и със способността си да лети автономно в гражданското въздушно пространство.
Той е проектиран и разработен за наблюдение, разузнаване и рекогносцировка от голяма надморска височина. Притежава и способност да нанася въоръжени удари. Устойчив е при тежки метеорологични условия и има потенциал да се интегрира лесно и при морски условия. За MQ-9B от Швеция ще бъдат доставени сензори AEW&C от най-ново поколение.
MQ-9, конфигуриран за ранно предупреждение във въздуха, ще може и да споделя информацията, която събира, с други оръжейни системи. Така ще осигурява по-добра цялостна ситуационна осведоменост за бойното пространство и по-голяма смъртоносност на системите, с които се свързва.
Дрон от този вид с такъв сензорен набор ще може да помогне за насочването на ракети „въздух–въздух“ и корабни, както и наземни ракети „повърхност–въздух“. Преди всичко той има способността да осигури качествено радарно покритие за гледане надолу над почти всяко място и да го прави за много дълги периоди от време. Това става по-важно от всякога поради разпространението на заплахи от крилати ракети и дронове.
Европа създава атакуващ дрон с „еднопосочен билет“
През 2024 г. в Европа започва реализирането на проект за атакуващ дрон с голям обсег, наречен „Ефектор“. От компанията производител казват, че първите полетни тестове на прототипите на „Ефектор“ трябва да започнат в края на 2025 г. Бойната глава на този дрон „с еднопосочен билет“ е с калибър 155 мм. Намеренията са за достигане на производство от 1000 дрона на месец.
Този дрон камикадзе от ново поколение тежи 100 кг, има размах на крилата 3000 мм и се задвижва от реактивен двигател. Характеристиките на двигателя засега са засекретени, а останалите са приблизителни. „Ефектор“ има капацитет за полезен товар от 45 кг, което на практика означава артилерийски снаряд с калибър 155 мм. Това се прави с цел улесняване на производствения процес, както и за намаляване на цената на дрона. Максималната му скорост е 400 км/ч, а обсегът му е около 500 км.
Наименованието „Еднопосочен ефектор“ е временно. От компанията производител казват, че ключово качество на дрона ще бъде ниската му цена, която ще позволява срещу противовъздушната отбрана на противника да бъдат изпращани голям брой от тези летателни апарати.
Първият полетен тест на „Ефектора“ с еднопосочен билет се очаква през септември. Това означава 10 месеца след стартирането на програмата, през декември 2024 г. Целта е първата партида еднопосочни ефектори да се произведе през 2027 г.
