Изследователската лаборатория на ВВС на САЩ съобщи наскоро, че пилотите, управляващи изтребителите F-16 и F-15, са провели по време на учение въздушен бой, като са управлявали по два дрона „Валкирия“. „Валкирия“ е стелт реактивен дрон от ново поколение. Целта на учението е била да се изследва степента на интеграция между пилотираните изтребители и полуавтономните скоростни летателни апарати. Този род учения са стъпка към реализиране на стратегията за господство във въздуха. В тези координационни тестове нивото на трудност е повишено, а дроновете играят ролята на „лоялни поддръжници“ на изтребителите. Експертите подчертават, че надпреварата за постигане на въздушно господство е не само технологична, но и тактическа.
В последните тестове пилотите от ВВС на САЩ, които летяха на F-16C и F-15E, управляваха и по два дрона „Валкирия“. Това се извършваше по сценарий за въздушен бой, демонстрирайки работата на екипа „човек–машина“. Това включваше интеграцията в реално време между пилотираните и полуавтономните безпилотни въздушни системи, като целта беше дроновете да умножават силата в симулирана бойна среда. Ключовият момент в тази демонстрация безспорно беше тандемът „човек–машина“. Учението подчерта способността на пилотите да управляват множество дронове едновременно, показвайки голям напредък в сътрудничеството между човек и машина за бъдещите въздушни битки. Другият важен момент беше да се покажат възможностите на т. нар. Автономни платформи за сътрудничество (ACP). Като ACP бяха използвани дроновете „Валкирия“, които работиха полуавтономно в потенциално високорискова среда.
В този сценарий задачата на автономните платформи беше и да служат като умножител на силата. Дроновете действаха като мултипликатори на тази сила, подобрявайки ситуационната осведоменост, намалявайки натоварването на пилотите и потенциално разширявайки обхвата и възможностите на пилотираните бойни изтребители F-16C и F-15E. Тестовете показаха още, че интегрирането на сравнително евтини дронове като „Валкирия“ в бойни формации с пилотирани изтребители е важна част от стратегията за модернизация на Военновъздушните сили. Целта е повишаване на бойната способност и в същото време по-ефективно управление и намаляване на разходите. Тези демонстрации, извършени с пилотираните бойни изтребители F-16C и F-15E, са част от бъдещето на въздушния бой. Те сочат към нов етап, когато пилотираните и безпилотните системи ще работят заедно, а дроновете ще действат като „лоялни поддръжници“ за пилотираните изтребители.
В САЩ още през 2023 г. Морската пехота извърши първият тестов полет на автономния, евтин, тактически безпилотен летателен апарат „Валкирия“ в тандем с изтребител F-16 на ВВС на САЩ, причислен към 96-о тестово крило във военновъздушната база Еглин, Флорида. Тестовият полет на „Валкирия“ с F-16 и събраните данни дават представа за бъдещите изисквания към морската пехота в бързо развиващата се среда за сигурност, като същевременно увеличават възможностите за съвместни иновации и експерименти. Важно е да се отбележи, че при полетния тест „Валкирия“ се управлява от изкуствен интелект. Това е „компютърен мозък“, който се използва за управление на истински дронове от ВВС през последните години. Дронът е дълъг 9,1 м с размах на крилата 8,1 м, тежи 1130 кг. Дозвуков е и има крейсерска скорост Мах 0,72. Обхватът му е около 5600 км. Алгоритмите, които са използвани, за да работи „Валкирия“ автономно, „са узрявали“ в лабораторията милиони часове в симулационна среда и с пресъздаване на реални събития с висока точност. Тестовете най-напред започват на земята, където се проверява абсолютно всичко. Стратегията за използването на евтини и скоростни безпилотни летателни апарати с голям обсег като лоялни поддръжници на бойните изтребители предлага огромни възможности за разработване на основния софтуер, необходим за усъвършенствани автономни способности на дроновете, управлявани от изкуствен интелект, при това на относително ниска цена.
Наземна оръдейна система със специални снаряди за противовъздушна отбрана
Една френска и една норвежка отбранителна компания наскоро представиха нова дистанционно управлявана наземна отбранителна система с наименование „Рапид“. Системата използва 40-мм автоматично оръдие, първоначално произведено за френските бронирани колесни машини „Ягуар“.
Производителите казват, че 40-мм оръдие стреля многократно без презареждане, защото носи 140 снаряда, готови за стрелба, включително и снаряди за противовъздушна отбрана. Производителите от двете страни казват, че 40-мм оръдие работи с всички видове телескопични боеприпаси.
Снарядът за противовъздушна отбрана се разработва в момента и през 2027 г. с него системата „Рапид“ ще заработи с пълните си противовъздушни способности. Този противовъздушен снаряд експлодира, преди да удари каквото и да било, разпръсквайки десетки волфрамови малки снарядчета на широка площ. Снарядът може да унищожава мини- и микродронове, хеликоптери, леки самолети, дозвукови ракети, снаряди и изтребители. Колкото по-далеч от целта избухва снарядът, толкова по-големи са пораженията.
Създадоха учебно-боен самолет по златен световен стандарт
A-29 Super Tucano е турбовитлов лек щурмови самолет. Произвежда се в САЩ и Бразилия. Самолетът е известен като златен стандарт за леки, щурмови и разузнавателни мисии. A-29 се използва за контрабунтовнически операции и въоръжено разузнаване. Той е проектиран за операции в трудни условия и е широко използван от различни страни по света.
Има дължина 11,3 м, размах на крилете 11,20 м, височина 4,15 м. Максималната му скорост е 590 км/ч. Може да лети до 4 ч и 30 мин без зареждане с гориво. Екипажът е от един пилот. Носи до 1,7 т оборудване и въоръжение, включително ракети, бомби и картечници. Много маневрен, подходящ за ниски и средни височини. Действа и при тежки метеорологични условия. Може да носи интегрирано разузнавателно оборудване и системи за наблюдение. Притежава лека конструкция, лесно се транспортира, може да участва в широк спектър от мисии като разузнаване, наблюдение, щурм, обучение и охрана.
Бразилската авиационна индустрия пусна на пазара нова версия на самолета A-29 Super Tucano. Новата версия включва оборудване и функции, които отговарят на оперативните изисквания на НАТО. Допълнителните характеристики на самолета ще увеличат възможностите за използването му. Една от тези възможности е обучението на млади пилоти. Устройствата за обучение ще са надградени по най-високите стандарти в света, включително с виртуална, добавена и смесена реалност.
