С екипажи и хеликоптери 24-та авиационна база участва в потушаването на пожари в страната
Възникналите пожари в страната през това лято са стотици. И при гасенето на голяма част от тях участват екипажи с хеликоптери Ми-17 и „Кугар“ от 24-та авиационна база. Така беше през миналата година, така е и сега.
Първият голям пожар избухна в късния следобед на 8 юли. Той се разгоря на голяма площ в кв. „Асенов“ на Велико Търново, Арбанашкото плато и местността Гарга баир. Обхванати бяха 850 дка смесена гора, сухи треви и храсти. Овладяването на пожара по въздух се осъществи с 12 пуска на общо 18 т вода за времето от 19,16 ч. до 22,12 ч.
След това бяха гасени пожари с участието на екипажи и хеликоптери в землището на с. Габровица – община Белово, Пазарджишка област, с. Болярово край Асеновград и квартала на града „Долни воден“, в природен парк „Рилски манастир“, в землищата на селата Стефан Караджово и Камен връх, община Болярово, област Ямбол… Паралелно с огнената стихия в района на Илинденци – община Струмяни, област Благоевград, се пренасочваха хеликоптери към местността Бакаджика край Ямбол и Лесово в община Елхово до българско-турската граница.
През тази година първият пожар бе по заявка за Велико Търново. И оттогава изпуснахме броя на участията ни в гасене на пожари. Един от последните – в района на с. Илинденци, е доста сложен и много труден за наличната авиационна техника заради атмосферните условия – силен вятър и голяма задименост, заяви в началото на седмицата подполковник Пламен Дончев – заместник-командир на 24-та авиационна база. На тази длъжност той е от 1 декември 2024 г., като цялата му офицерска служба досега е преминала в авиобазата.
С колко хеликоптера може да участва 24-та авиобаза в действия при потушаването на пожари? Пожарите са много, а авиационната техника не е достатъчна. Ние можем да предоставим до 4 машини. А това означава, че в един ден вертолетите максимум може да са 4, а не да се приема, че 4 постоянно са на разположение и могат да бъдат изпращани из страната. За да се гарантира нивото на безопасност, авиационната техника има регламентни работи, които са по време и по летателни часове. Периодично всяка машина влиза за инспекции, които отнемат ден-два в зависимост от вида на инспекцията. И не може да се очаква, че този хеликоптер ще е на постоянно разположение, обясни заместник-командирът на авиобазата.
А има ли достатъчно подготвени екипажи? Подполковник Дончев отговори, че екипажи има и те се ротират. А нивото на подготовка и как се комбинират екипажите е отговорност на командирите, защото това е процес на натрупания опит. Самата дейност на екипажите при гасеното на пожарите е доста сложна и изисква пълно взаимодействие при движението с външен товар – подвесната система Bambi Bucket. Трябва да се съобразяват с условията на местността, със силата на вятъра и посоката му, с високите температури на въздуха.
При действията на екипажите температурата на околния въздух е над 41–42 градуса, а в кабината на хеликоптера е 15–20 градуса отгоре, отбеляза подполковник Дончев. И даде пример – оператор, който реално прави финалното насочване на подвесната система, е споделил, че след всичките пожари, в които е участвал през годините, за първи път е усещал топлинната вълна на огнената стихия, и то всеки път при хвърлянето на вода.
Накрая на разговора ни със заместник-командира на авиобазата той отново подчерта колко важна е безопасността на хората. Опитваме се да помогнем на всичките пожарникари, на всички въвлечени в борбата с тази стихия. При гасенето на пожар не всяка точка от него може да бъде достигната в конкретния момент, свързано е с огромен риск за екипажите и авиационната техника, обобщи подполковник Пламен Дончев, който е и командир на екипаж.
А дали продължителната дейност по гасене на пожари не се отразява на другите видове подготовки? Ние, подчерта заместник-командирът на 24-та авиобаза, изпълняваме задачи за оказването на помощ на населението и това е част от нашата работа, но с добро планиране се стремим да ги съвместяваме и с другите видове подготовки.
