Агенцията за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната (DARPA) на САЩ планира да създаде нов безпилотен самолет, наречен условно „Самолет-Х“. Проектът ще се реализира съгласно програмата ANCILLARY на DARPA. Новият безпилотен летателен апарат трябва да излита и каца вертикално на палубата на бойните кораби. Трябва да се обслужва лесно и да не ангажира повече от двама моряци. Дронът е за наблюдение, разузнаване и рекогносцировка и ще бъде персонален актив под командването на командира на кораба. Досега командирите на кораби получават разузнавателна информация от самолета „Посейдон“ и големия дрон от група 5 MQ-4 „Тритон“. „Посейдон“ и „Тритон“ са под командването на Военноморските сили на САЩ и не могат да обслужват само един боен кораб. На 19 февруари 2013 г. се извършва първият полет на морския разузнавателен дрон RQ-21A „Блекджек“. Той тежи 55 кг и лети 2 ч. Размахът на крилата му е 4,9 м и носи полезен товар от 18 кг. Изстрелва се от специална конструкция и се обслужва от девет души.
Целта на програмата ANCILLARY на DARPA е да разработи и демонстрира полет на „Самолет-Х“ с най-модерните технологии, необходими за скок напред в ефективността на безпилотната въздушна система (UAS) с висока издръжливост и вертикално излитане и кацане (VTOL). Безпилотните въздушни системи, дронове, ще могат да се изстрелват и да се завръщат на полетните палуби на бойните кораби, както и на малки, тежки и отдалечени терени при всякакви метеорологични условия без допълнително инфраструктурно оборудване. По този начин те ще позволят експедиционно развръщане от всяка точка по света.
За разлика от големите безпилотни летателни системи малкият размер на дроновете ще позволи много от тях да бъдат съхранявани и експлоатирани от един кораб, създавайки му тактическа способност за мултиразузнавателна сензорна мрежа извън линията на пряка видимост.
За разработването на такива малки морски разузнавателни дронове DARPA се спря на шест водещи американски авиокосмически компании с опит в това направление. Една от тях, която е световен лидер в проектирането и разработването на автономни безпилотни системи за вертикално излитане и кацане с голяма издръжливост във въздуха, разработи прототип на безпилотен самолет от следващо поколение за военни цели.
Прототипът, проектиран за програмата ANCILLARY, е рентабилен, гъвкав, със способност да изпълнява множество мисии. Това е гъвкава въздушна платформа, която няма да разчита на сложна инфраструктура за излитане и кацане от кораба. Едно от важните изисквания на програмата е новите безпилотни летящи разузнавачи да се обслужват само от двама моряци. Новият дрон ще отговаря и на друго важно изискване за ефективност. Той не бива да тежи повече от 136 кг и трябва да може да се развръща навсякъде и по всяко време, включително и при морски операции, когато корабът се движи с максимална скорост. Дронът ще изпълнява мисии за наблюдение, разузнаване, рекогносцировка и насочване, използвайки изкуствен интелект и възможност за автоматично управление. Ще поддържа експедиционни мисии и специални операции, както и ще изпълнява логистични задачи „кораб–кораб“ и „кораб–бряг“ със значителни предимства при доставка на различни части и консумативи. Ще работи еднакво добре и в морето, и на сушата.
Апаратите „Самолет-Х” трябва да могат да носят полезен товар от 27 кг, да остават във въздуха най-малко до 12 ч и да работят на разстояние до 833 км. От Военноморските сили обаче поставят изискване за издръжливост до 18–20 ч при 27 кг полезен товар. Задвижването трябва да е хибридно-електрическо.
Още една от 6-те състезаващи се в програмата ANCILLARY компании наскоро пестеливо показа предложение за „Самолет-Х“. Пълните подробности се пазят в тайна. Знае се, че самолетът не изисква инфраструктура и се чувства добре на корабната палуба. Може да работи навсякъде и по всяко време и е хибридно-електрически. Може да носи 60 кг полезен товар, да издържа във въздуха до 24 ч и да лети на височина до 4570 м. Има максимална скорост до 185 км/ч и обхват до 3700 км. Едно друго специфично изискване на програмата относно „Самолет-Х“ са сгъваемите крила, което малко притеснява компаниите. DARPA вече се готви да премине към втората фаза на програмата ANCILLARY и очаква някой от новите видове функционален дрон да стане напълно готов. Целта е през следващата година да започнат пълните тестове на „Самолета-Х“ от следващо поколение, което отваря нова епоха в безпилотните летателни системи. Добрият стар дрон RQ-21А „Блекджек“ ще остане в историята.
Нова скорострелна минохвъргачка в Европа
Словакия дебютира на отбранително изложение със скорострелна минохвъргачка. Минохвъргачката носи наименованието АМ-120, което означава 120-милиметрова. Тя изстрелва по 20 гранати в минута и по този показател заема едно от челните места в Европа. Системата е базирана върху мобилна колесна платформа 6х6 и носи в запас 60 боеприпаса. Анализите на съвременната война показват, че след стрелба всяка артилерийска система трябва да напусне позицията си в рамките на три минути, за да не попадне в контрабатареен огън. В Европа освен АМ-120 с 20 изстр./мин стреля и финландската скорострелна минохвъргачка NEMO с обхват от 10 км.
Нова система за залпов огън стреля два пъти повече от HIMARS
Прочутата ракетна система за залпов огън M142 HIMARS вече има два пъти по-мощна конкуренция. Във връзка с нарасналото търсене на управляеми мобилни ракетни установки в Европа две големи отбранителни компании от САЩ и Стария континент разработиха нова колесна ракетна система, способна да изстрелва два пъти повече боеприпаси от HIMARS. Тя ще се нарича „Глобална мобилна артилерийска ракетна система“ – GMARS. Ще се произвежда в Европа, напълно съвместима е със стандартите на НАТО и ще стреля със същите боеприпаси като HIMARS.
GMARS е прецизна и рентабилна система на съвременното бойно поле. Тя осигурява четирисезонни, денонощни, седем дни в седмицата прецизни стрелби на големи разстояния. Осигурява огнева поддръжка на мисии с обхват над 400 км и предоставя възможности за поразяване на цели на още по-големи разстояния. Първите бойни изпитания бяха проведени на ракетния полигон „Бели пясъци“ в щата Ню Мексико. Системата е базирана върху тактическия камион HX 8×8, развива до 100 км/ч. Има дължина 9,8 м, ширина 2,5 м и височина 3,8 м. Напълно натоварена тежи 40 т. Екипажът е от двама души. От двете компании посочват, че проектът е предназначен да осигури „високи гъвкавост, мобилност и съвместни оперативни възможности при огневи мисии на големи разстояния“.
