Целта на правителството е да превърне железопътния транспорт в гръбнак на обществения транспорт в страната, каза на брифинг в Министерския съвет вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов.
До момента има издадени няколко железопътни лиценза, но все още няма реален оператор на пътнически железопътни услуги. Следващата седмица ще се обяви конкурсната процедура. Достъп до нея ще имат всички лицензирани железопътни оператори от държавите в Европейския съюз. Гроздан Караджов посочи, че до края на ноември очакват да бъдат подадени всички оферти.
„Министерският съвет ми е възложил официално да обявим процедурата за избор на нови оператори на железопътни пътнически превози. Целта на нашето правителство е да превърнем железопътния транспорт в гръбнак на обществения транспорт в страната. Секторът страда от десетилетия остро недофинансиране и липса на реформи“.
Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов след днешното заседание на Министерски съвет.
„За да постигнем това, както е записано и в Плана за възстановяване и развитие, трябва да проведем реформата в пътническите железопътни превози, като сроковете за това са до края на годината. Включването на частни оператори има потенциал да направи нашата железница атрактивна, устойчива и ефективна. Конкуренцията няма да бъде просто борба за субсидии, а състезание за по-добро обслужване на пътниците“, посочи още Гроздан Караджов.
„В Плана за възстановяване и устойчивост сме записали ясно и точно, че при изготвянето на процедура за възлагане ще се премахнат всички потенциални пречки и ще се гарантира свободният достъп до пазара, включително чрез разделянето на договора на няколко обособени позиции с ограничено значение“, продължи Караджов.
„Сключването на договора, съгласно ангажиментите в Плана за възстановяване и устойчивост трябва да стане до средата на декември. Реалната дейност по влизането и функционирането на новите оператори ще започне от следващата година, като договорите ще бъдат с продължителност 12 години. Операторите ще имат достъп до подвижния състав, който държавата е закупила след 2009 година, като ще могат да го ползват безплатно. Собствеността върху него обаче остава единствено на държавата в лицето на Министерството на транспорта и съобщенията“.
„От 1 януари 2028 година, съгласно договора, се въвеждат и много строги критерии по системата „бонус–малус“. Това означава, че онези оператори, които не предоставят достатъчно качествени условия, съответстващи на заложените в договора изисквания, ще бъдат санкционирани със сериозни глоби. В същото време, там, където качеството е по-високо от изискваното, ще се предоставят премии. По този начин ще стимулираме конкуренцията да постигне ясно поставените цели за по-добро ниво на общественото обслужване на пътниците в железопътния транспорт“, посочи още Караджов.
