„ADM-160 MALD“ е миниатюрна ракета-примамка, която се изстрелва от въздуха. Разработена е за Военновъздушните сили на Съединените щати. Тя има за цел да защитава самолетите от вражески въздушни заплахи. Примамката се използва и от Украйна за подпомагане на насочването на други оръжия към техните цели, като например крилатата ракета Storm Shadow.
Примамката „ADM-160 MALD“ е ценна и заради способността си да заблуждава врага, позволявайки на съюзническите сили да постигнат предимство в битката. Storm Shadow (Бурна сянка) е далекобойна крилата ракета, разработена от Великобритания и Франция. Тя е проектирана за прецизни удари по предварително планирани цели. Има дължина от 5,1 метра, диаметър 1 метър и размах на крилата 2,84 метра. Ракетата може да достигне скорост над 1000 км в час и има обсег от 250 км. Теглото ѝ е 1230 кг, заедно с бойната глава.
Примамката „ADM-160 MALD“ има тегло 130 кг, дълга е 2,858 м, широка е 41 см и е висока 37 см. Размахът на крилата й е 1,7 м. Работи с турбореактивен двигател и има обхват до 930 км. Максималната й скорост е Мах 0, 9. Изстрелва се от въздушни платформи като F-15, F-16, F-22, F-35, A-10, B-1B, B-52, P-8A Poseidon, дроновете MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper и изтребители МиГ-29 на Украйна.
Първата примамка ADM-160A носи подсистема за увеличаване на сигнатурата (SAS), която се състои от различни активни радарни подобрители, които покриват диапазон от честоти. Следователно SAS може да симулира всеки самолет, от бомбардировача B-52 до супер стелт изтребителя F-117.
Ракетата има сгънати крила, за да е по-компактна при превоз. При изстрелване крилата се разгъват и турбореактивният двигател TJ-50 задвижва ракетата по предварително определен курс, който се състои от 100 различни точки. Инерционна навигационна система с GPS поддръжка държи примамката на курса. Въпреки че е предварително програмиран, преди самолетът да напусне земята, курсът на примамката може да бъде променен от пилота по всяко време до изстрелването. През 2002 г. ВВС на САЩ засилват интереса си към примамките с въздушно изстрелване и започват ново състезание в цялата индустрия за разработване на вариант с по-голяма издръжливост. Така се появява следващият вариант ADM-160B, който е подобен като конфигурация на примамката ADM-160A, но има трапецовидно напречно сечение на фюзелажа и е по-голям и по-тежък. Задвижва се от турбореактивен двигател TJ-150, по-мощен вариант на TJ-50.
„Призрачна богомолка“ е модул за електронна война в съвместните бойни самолети
„Ghost Mantis (Призрачна богомолка)“ е модулен полезен товар за електронна война (EW). Системата за електронна война със зловещото наименование „Призрачна богомолка“ е проектирана да работи като усъвършенстван, полезен товар, който може да бъде интегриран и развърнат от Съвместните бойни самолети. Така се наричат безпилотните летателни апарати, които работят съвместно с управляеми многоцелеви изтребители по време на бойни мисии. Модулът „Призрачна богомолка“ ще им осигурява усъвършенствани възможности за електронна война в бъдещите бойни сценарии.
Системата „Ghost Mantis“ за електронна война е ниско бюджетен модул за електронна война от следващо поколение. Съвместните бойни самолети (CCA) са усъвършенствани, автономни въздушни платформи, проектирани да работят заедно с пилотираните самолети, което става ключова част от съвременните стратегии за въздушен бой.
Тази технология позволява на безпилотните летателни апарати да провеждат усъвършенствани операции за електронна война, като например използване на електронни ефекти или имитиране на електронния отпечатък на други самолети, като F-35. Системата създава нещо като призрачно електронно изображение, за да заблуди противниковите радари.
„Експедиционна леярна“ произвежда резервни части на бойното поле
На снимка, предоставена от армията на САЩ, се вижда как двама войници се подготвят да излеят разтопен метал от неголям стоманен съд в леярска форма. Това се случва в една казарма на Хавай, в работното помещение на малка „Експедиционна леярна“. „Експедиционната леярна“ е програма на армията, съсредоточена около съоръжение, наречено „Ковачницата“, което използва усъвършенствано производство, включително 3D печат и преносими производствени единици за бързо производство на много важни, уникални военни части и оборудване, като дронове и компоненти за превозни средства.
Предназначена е да работи на бойната линия или близо до нея. Тази инициатива цели да решава проблемите във веригата за доставки. Да подобрява оперативната готовност и да повишава устойчивостта и гъвкавостта на американската армия. „Експедиционната леярна“ ще позволява бързо производство на място, по заявка, на основни артикули за бойни и логистични операции на армията.
Новото експедиционно съоръжение вече работи на хиляди километри извън пределите на САЩ и произвежда бързо, евтино и качествено, примерно, лопатка за витло, чиято подмяна по каналния ред отнема 18 месеца. Или части за офис, чието закупуване ще струва стотици долари, или скоба за гаубица. Всичко това е отпечатано и заменено за броени часове в новото модерно производствено съоръжение „Ковачницата“.
Нов дрон-камикадзе поразява цели на 1 600 километра
Започна масовото производство на дронове FP-1. Наскоро представеният FP-1 е украински дрон-камикадзе с голям обсег на действие, с обхват до 1600 км и бойна глава с тегло до 120 кг. Дронът е по-евтин от иранския „Шахед“ и се произвежда също толкова бързо – около 100 бройки на ден. Цената на един дрон е 55 000 долара. Към средата на това лято цената на един „Шахед“ е била 193 000 долара.
Носещата конструкция на FP-1 е изработена от шперплат, фрезован на лазерни машини с цифрово управление. След това този лек „скелет“ се покрива с външна „кожа“, която се прорязва и завързва на място.
За самолети за многократна употреба такова решение не би било най-доброто, но за еднопосочен дрон-камикадзе, предназначен да направи един полет, завършващ с детонация, това е повече от достатъчно и най-правилният подход. Простотата, бързината и ниската цена са съобразени с това, че продуктът е за еднократна употреба. А точно това е необходимо. Фюзелажът на „Шахед“ е направен от наслояване на въглеродни влакна, които се втвърдяват при специални условия, освен това е силно оребрен. А това оскъпява и утежнява конструкцията. Затова той използва голям четирицилиндров двигател, а FP-1 ползва евтин двуцилиндров двигател с вътрешно горене.
