40% от специалистите на борда са с пълен експедиционен „стаж“, казва командирът на научноизследователския кораб „Св. св. Кирил и Методий“
– Г-н капитан ІІ ранг, какво показаха последните плавания в Черно море след ремонта в ТЕРЕМ-КРЗ – „Флотски арсенал“?
– По време на тези плавания направихме изпитания на всички механизми, които бяха ремонтирани. Постигнахме нормални параметри на ход, а едновременно с това осъществихме и допълнителна подготовка на екипажа за предстоящата експедиция. Констатирахме добро равнище на готовност за изпълнение на голямата задача. Не се задоволихме с това и повторихме изпитанията на море – както на механизмите, така и на екипажа, резултатите показаха, че постигнатото е факт.
– По отношение на експлоатацията на кораба и дейността на екипажа има ли големи различия в плановете за сегашната експедиция в сравнение с предишните?
– До този момент планираните задачи не се отличават особено от тези, които сме изпълнявали и при предишните експедиции. Подготвени сме да приемем отново изследователи и от други държави – от ОАЕ, Гърция, Черна гора, Румъния. Очевидно възможностите на новата българска антарктическа база и способностите на кораба „Св. св. Кирил и Методий“ (НИК-№421) ги окуражават да разширят сътрудничеството и кръга на планираните задачи, като вече говорят за неща и в средносрочен план. Това показва, че досега добре сме си свършили работата. Основните изследователски дейности и съответно нашите плавания ще бъдат отново в района на Южните Шетландски острови. Ще отплаваме от Варна на 7 ноември 2025 г. и по предварителни планове трябва да се завърнем тук към 14 април 2026 г. Ще изпълним широк спектър от логистични задачи: оттук ще приемем на борда различни товари за нуждите както на нашата експедиция, така и за турската полярна програма, за испанската полярна програма – за двете им бази.
– Повече или по-малко товари ще приемете на борда в сравнение с предишните експедиции?
– Отначало очаквахме, че ще са по-малко, но в хода на подготовката се получи обратното. Например учените от ОАЕ планират да построят в рамките на българския антарктически комплекс тяхна отделна лаборатория, а това е сериозен допълнителен товар. Като цяло, тенденцията за увеличаването на товарите ще се запази, защото интересът към способностите на нашия кораб в чужбина нараства.
– Каква част от екипажа са участвали във всички досегашни експедиции и каква част ще плават за първи път?
– Около 40% са с пълен експедиционен „стаж“. Имаме и такива, които са участвали в някоя от предходните експедиции – пропуснали са една или две, и сега отново са при нас. Тези, които ще плават за първи път, освен четиримата курсанти са малко, но за времето за подготовка показаха, че няма да имат проблеми с различните видове натоварвания. Мога да заявя, че екипажът ни е балансиран като състав, подготвен и мотивиран за изпълнението на задачите, с които сме запознати предварително.
– Важна фигура е тази на корабния готвач. Кой ще ви готви и ще ви храни по време на плаването?
– Имаме двама готвачи, по-точно готвач и готвачка, военнослужещи, доказани професионалисти. Имат опит в изхранването на екипажи от корабен дивизион на ВМС. Участваха във втората експедиция. С доброто си професионално партньорство имат принос за подобряване на микроклимата по време на храненето на екипажа. С тяхна помощ осигуряваме и качественото изхранване на част от чуждестранните учени на борда със специфични особености на националната им кухня. На базата в Антарктида ще имаме и американци и португалци. Там, на базата, има отделна кухня, но провизиите се осигуряват от нас. А когато идват на борда за участие в различни експерименти, се хранят при нас. Тъй като първите изследователи на станцията трябва да са там към средата на ноември, а ние ще пристигнем в района в края на декември – някъде между Коледа и Нова година, запасите на станцията ще трябва да попълним веднага.
– Колко курсанти и от кои специалности ще бъдат на борда през цялото плаване?
– Двама са от специалност „Корабни машини и механизми“, един – от „Корабоводене“, и още един – от „Военноморски комуникационни и радиотехнически средства“. Те вече са част от екипажа и са в готовност да поемат своите задължения като практиканти.
– Имате ли свой оператор на дрон за наблюдение и снимки?
– Имаме. Той ще извършва наблюдения и снимки от въздуха на определени места. Още отсега мислим за следващата експедиция, при която ще искаме да използваме и подводен дрон освен този, който имат колегите от Антарктическия институт.
– Има ли промени в досегашния модел за средиземноморска практика на курсантите от Варна до Картахена и обратно?
– Моделът е утвърден, дава добри резултати. Допълнението за тази практика е това, че на връщане от испанската военноморска база Картахена планираме да спрем и в Котор във връзка с разширяването на сътрудничеството с Морския институт на Черна гора.
– Очаквате ли VІР гости на борда по пътя към Антарктида?
– Ако има такива, добре са ни дошли! Ние сме готови да ги посрещнем и да ги настаним на кораба.
– В кои други пристанища ще спирате на отиване и на връщане, къде ще направите дозарядка с гориво, вода и провизии?
– След преминаването на Босфора ще застанем на котва и ще направим първото сериозно зареждане с гориво – там цените са по-изгодни, отколкото у нас. В Картахена ще оставим основната група курсанти и поемаме курс към аржентинската военноморска база в Мар дел Плата. Следва не Ушуая, както го правихме досега, а Пунта Аренас (Чили). Там ще приемем първата група изследователи, с които ще преминем през пролива Дрейк. На връщане ще спрем в Комодоро Ривадавия, Мар дел Плата, Картахена и Котор. През тази година планираме още едно бункероване, което ще направим на котва, без да влизаме в пристанището, пред Сан Салвадор, Бразилия. Там цените на горивата са най-изгодни за нас. Първото пристанище след Антарктида ще бъде Комодоро Ривадавия. Вече два пъти сме били там и се радвахме на изключително сърдечното посрещане от българската общност там. Очакват ни, организират български фолклорен фестивал в наша чест, ние сме посланиците на родината за тези наши сънародници.
– Щастливо плаване!
