Плаващата нефтена платформа SBX-1 прилича на извадена от филма „Междузвездни войни”. А белият купол, приличащ на огромна топка за голф, напомня за някакво супер оръжие. Това е внушителният морски X-Band радар. Така Агенцията за противоракетна отбрана и Военноморските сили на САЩ, създавайки комбинацията между плаващата нефтена платформа и X-Band радара, получиха най-големия морски радар на планетата SBX-1. Наскоро страховитият като морско чудовище радар тържествено акостира в пристанище Пърл Харбър на Хаваите.
Морските Х-band радари са ключови за безопасността в морето, осигурявайки изображения с висока резолюция и прецизно откриване на цели. Те са особено важни за навигация при трудни условия. Една такава система е Морският Х-диапазонов радар SBX-1. Това е плаваща, самоходна мобилна радарна станция, проектирана да работи при силни ветрове и вълнения. Тя е разработена от Агенцията за противоракетна отбрана на Министерството на отбраната на САЩ.
Морският X-Band радар работи в честотния диапазон 8-12 GHz, предлагайки висококачествени детайлни изображения за изпълнение на задачи в близък обхват, като избягване на сблъсъци в морето, пилотиране и откриване на малки цели като шамандури и лодки в близост до пристанища. Х- Band е по-зависим от дъжда и лошото време в сравнение с S-Band радара, което го прави идеален за детайлна навигация при тежки условия, наред със системи с по-голям обхват. По-малката му дължина на вълната осигурява по-прецизно фиксиране на целите, но се бори с „дъждовни смущения“, така че по-големите кораби често използват както радари X-Band за детайлно разпознаване, така и S-Band за по-голям обхват, надеждност и безопасност. Комбинацията от тези два радара може да види в морето цел с размерите на топка за голф на 1000 километра разстояние. Присъствието на SBX-1 в Пърл Харбър, Хавай не е необичайно. Самоходната сондажна платформа, превърната в балистичен ракетен сензорен кораб, редовно посещава пристанището за продължителни периоди. Домашното му пристанище е остров Адак в Аляска. SBX-1 осигурява прецизна телеметрия на изстреляни балистични ракети чак до отделянето на бойната глава. Морският X-обхватен радар (SBX-1) е плаваща, самоходна, мобилна активна електронно сканирана радарна станция за ранно предупреждение, проектирана да работи при силни ветрове и бурни вълни. Той е разработен като част от Системата за балистична противоракетна отбрана на Агенцията за противоракетна отбрана на Министерството на отбраната на САЩ. Радарът е монтиран на полупотопяема петролна платформа от пето поколение.
Платформата е дълга 119 м, широка 73 м и висока 85 м. Движи се със скорост 17 км в час. Екипажът е от 75 – 85 души. Радарът има диаметър 37 м и тежи 8200 кг. Обхватът му е 2000 км. Като кораб плаващата суперрадарна платформа има водоизместимост 50 000 тона.
На големи разстояния, както от Аляска до Хаваите, SBX-1 се пренася от полупотопяемия тежкотоварен кораб „Синия Марлин“. Корабът е предназначен да пренася огромни полупотопяеми сондажни платформи. Дълъг е 224,8 м, а палубите му имат площ от 11 227 кв. м. Двигателят му е с мощност 16 950 к. с. Достига скорост 26,9 км в час и има обхват от 46 000 км. Екипажът му е от 55 души.
Векторно управление на тягата на F-22 в двуизмерното пространство
Векторното управление на тягата на изтребителя от пето поколение F-22 използва дюзи на реактивните двигатели, които се движат двуизмерно в пространството, нагоре и надолу. Можем да ги наречем и клапи, които работят успоредно една спрямо друга и променят посоката на реактивната струя. Клапите се управляват от бордния компютър и драстично подобряват маневреността на самолета. Позволяват той да извършва остри завои и бърза смяна на посоката по време на полет, което не е възможно да се постигне само с промяна на аеродинамиката с елерони.
Това е много важно при стелт изтребителите, когато става дума за висока скорост и висок ъгъл на атака в близък въздушен бой. Клапите векторират реактивната струя от дюзите до 20 градуса и така F-22 постига пъргавина, която дори надминава способностите на F-16, известен с високата си маневреност.
Тактическа бронирана голф количка стреля и си защитава екипажа
В Израел разработиха въоръжена малка мобилна бронирана платформа тип „бъги“ и я нарекоха „тактическа голф количка“. Това пъргаво превозно средство може да върши прекрасна работа, както при охраната на границите и правоприлагането, така и при редовни военни и специални операции. Много е ефективно срещу дронове.
Количката се нарича „Ягу“ и предлага солидна защита на тричленния екипаж. Притежава двигател с мощност 95 к. с. и автоматична скоростна кутия. В специалната броня са използвани и композитни материали. Устойчиви на куршуми са предните и страничните прозорци. Нивото на защита е B6+, което означава, че екипажът е защитен от всички страни. „Ягу“ има и климатик, разположен в задната част. Европейската стандартна броня B6 спира куршуми от калибър 5,56×45 мм и 7,62×39 мм. Когато е „+”, това означава, че спира и по-мощни куршуми от калибър 7,62х51 мм и 7,62 мм, при положение, че не са бронебойни.
Реактивен снаряд може да достига цели на разстояние над 100 км
Артилерийският снаряд с реактивен двигател, произведен в Норвегия, може да промени играта на бойното поле. Новият снаряд значително удължава обхвата на наличните оръдейни системи и подобрява гъвкавостта на малките артилерийски части. Снарядът потенциално представлява революционна концепция. Той може да бъде изстрелян от всяка стандартна 155-милиметрова гаубица и да достигне цели на повече от 100 км. Този боеприпас предизвиква голям интерес от страна на армията и морската пехота на САЩ, защото би могъл да се изстрелва и от оръдията на най-модерните американски стелт кораби разрушители.
Ракетният снаряд използва силата на изстрелването, за да получи висока начална скорост. След това реактивният му двигател с твърдо гориво довежда снаряда до максималната му скорост, три пъти по-висока от скоростта на звука. Двигателят работи около 50 секунди и така се постига големият обхват на снаряда.
