Изтребителят KF-21 „Борамей“ на Южна Корея вече е в серийно производство. Това е многоцелеви боен самолет от поколение 4.5+, което означава, че е по-напреднал от 4-то поколение, но е с по-малко стелт технологии от 5-то. Основните му характеристики включват два двигателя, полустелт технология (с планове за пълна стелт технология в бъдещи версии), модерна авионика и способност за носене на широка гама от въоръжение. Изтребителят е проектиран за превъзходство във въздуха и наземни удари.
Авиониката на KF-21„Борамей“ включва модерна AESA радарна система, инфрачервено търсене и проследяване (IRST) и усъвършенствана система за електронна война (EW).
AESA (Активна фазирана антенна решетка) е усъвършенствана радарна технология, използвана главно в съвременната военна авиация, противовъздушна отбрана и кораби. Тези радарни системи са многофункционални. В състояние са едновременно да проследяват множество цели, да сканират въздушното пространство, да картографират земната повърхност и да заглушават вражески радари.
При първите варианти на серийното производство на KF-21 – Блок I и Блок II, ще се използва полустелт технология с частично скрити във фюзелажа оръжия. Пълната стелт технология с вътрешни отсеци за оръжия е планирана за KF-21 Блок III. Двата реактивни двигателя на изтребителя му осигуряват висока мощност и маневреност. Външният дизайн включва функции, намаляващи радарната видимост на самолета (стелт), подобно на по-тежките изтребители от 5-то поколение, но с по-достъпна поддръжка.
AESA радарната система представлява значителен скок в технологията за откриване и проследяване на цели в сравнение с традиционните механични или пасивни (PESA) радари. За разлика от старите радари, които имат един голям предавател и антена, която се върти механично, AESA радарът използва стотици или хиляди малки приемно-предавателни модули (TRM). Всеки от тези модули може да излъчва собствен радарен сигнал. Тези малки модули се управляват електронно, което означава, че лазерният лъч може моментално да се насочи във всяка посока, без антената да се движи физически. Радарът притежава висока надеждност, тъй като се състои от множество независими модули и дори един или няколко да спрат да работят, той ще продължава да функционира ефективно. AESA радарите работят на различни честоти едновременно и променят тези честоти много бързо. Това прави радара изключително труден за засичане от системите за предупреждение на противника. Затова вероятността за прехващане при тях е много малка. Технологията на AESA радара предоставя по-голям обхват, по-голяма прецизност и изключителна устойчивост на смущения (заглушаване). KF-21 „Борамей“ ще може да носи на борда си корейски ракети, ракети „IRIS-T“ или “Meteor”, и различни други ракети „въздух – въздух“ и „въздух – земя“, с които изтребителят е съвместим.
Дрон развива скорост до 900 км в час
„Паляница“ е украински маневрен дрон с турбореактивен двигател и мощна бойна глава. Наименованието му означава украински традиционен хляб. Дронът може да достигне скорост до 900 км в час. Дължината му е 3,5 метра, а размахът на крилата е 1,7 метра. „Паляница“ освен, че е бърз, в същото време може да нанася удари на големи дистанции.
Това е дрон и крилата ракета едновременно, поразява цели на разстояние до 1111 км от фронтовата линия. А според някои съобщения максималният му обхват е два пъти по-голям.
Ловец на мини работи на повърхността и под вода
В САЩ пуснаха на вода морски автономни платформи, наречени „Тритон“. Платформите могат да работят успешно на повърхността и под вода, и да събират необходимите данни. Те използват специални хидроакустични системи (сонари), за да откриват и класифицират мини под вода или на дъното. Според експертите „Тритон“ е първата в света морска автономна платформа за минно разузнаване на повърхността и под вода.
Наричат го още първият в света надводен и подводен автомобил, който може да плава и над вода, и да се потапя. Напълно е екологичен, захранва се с енергия от вятъра и слънцето. Може да носи полезни товари и да събира разузнавателни данни. Дължината му е 4,6 м, а теглото – 680 кг. От ВМС на САЩ, заявяват, че „Тритон“ е напълно в състояние да разчиства мини в Ормузкия проток. Системата работи напълно автономно без необходимост от екипаж или наземен контрол.
„Атлас“ открива епохата на автономните бойни алгоритми
Китай наскоро започна тестове на нова система за изстрелване и управление на рояк от разузнавателни и атакуващи дронове, наречена „Атлас“. Системата „Атлас“ се състои от пускова установка „Рояк-2“, команден пункт и поддържащ автомобил.
Една пускова установка носи и изстрелва 48 дрона с фиксирано крило, а един команден пункт може едновременно да управлява до 96 дрона в рояк. Тестовите изстрелвания се провеждат с дронове камикадзе „Суич Блейд 600“, с бойна глава от 3 до 4 килограма. Те успешно поразяват цели на разстояние до 100 км.
Всеки дрон може да носи различни полезни товари, включително електро-оптични разузнавателни системи, ударни боеприпаси и ретранслаторно комуникационно оборудване. Дроновете могат гъвкаво да бъдат групирани в многофункционални рояци за сложни мисии.
Тази нова технология променя тактиката на водене на война, увеличава точността на атаките и усложнява работата на противовъздушната отбрана, поставяйки началото на епохата на „автономните бойни алгоритми“. „Автономните бойни алгоритми“ представляват комбинация от софтуер и изкуствен интелект. Тази комбинация позволява на дадена военна техника да функционира, да идентифицира цели и да взема решения за атака самостоятелно, без пряка човешка намеса.
Става дума за автономни дронове, роботизирани наземни машини и „умни“ морски системи, които могат да действат самостоятелно, но според предварително зададени параметри.
