Фокусът на обучението е професионалното боравене с машината, но на първо място са мерките за безопасност, казва командирът на Центъра за подготовка на сержанти и войници в 13-то бригадно командване.
Роден 1974 г. в Сливен. Завършил е Висшето военно общовойсково училище „Васил Левски” във Велико Търново, специалност „Мотострелкови войски“. Започва службата си в 12-ти мотострелкови полк – Елхово през есента на 1998 г. От 2000 г. досега служи във военно формирование 22220 и подчинените му формирования в Сливен. Преминал е през длъжностите командир на механизиран взвод, командир на механизирана рота, старши помощник-началник на отделение „Оперативно“, заместник-командир на батальон. През 2019 г. завършва ВА „Г.С.Раковски” –София и оттогава е командир на Центъра за подготовка на сержанти и войници.
– Как се разви Центърът през тези 7 години, откакто сте негов командир?
– Имаше няколко структурни трансформации. Започнахме с 25 военнослужещи и постепенно кадрите се увеличиха, докато се стигна до сегашната структура и численост. От 2012 година до 2025 година се провеждаха курсове за придобиване на първо сержантско звание „младши сержант”, структурирани в два модула. Началото на курсовете за новоназначени механик-водачи беше през 2017 г. По- късно започна и курсът за подготовка на военнослужещи, които придобиват квалификация „старши механик-водач”.
Ротата за подготовка на сержанти и войници (РПСВ) изгражда в курсистите си умения като командири на малки войскови единици, ръководители за мероприятия, подготвени съобразно изискванията да поддържат уставен ред, дисциплина и дейностите по логистичното осигуряване. В ротата за механик водачи (РПМВ) се подготвят да усвоят много добре правилата за управление на машината и задълженията на водача, както и да умеят сигурно и безопасно да управляват бойната машина във всякакви метеорологични условия денем и нощем.
– Имате ли възможност да направим сравнение как се извършва това обучение в страните от НАТО?
– Не сме обменяли опит с други страни за начина на подготовка при тях. Ние сме добре подготвени за провеждане на обучение на машините, които имаме на въоръжение в Сухопътните войски. Подготовката на курсистите се изпълнява изцяло по програмите, които са утвърдени за провеждане на обучението.
– Участвали ли сте в мисии?
– През 2003 г. участвах в мисия в Афганистан. Задачата ни беше да обучим новоназначени мерач-оператори, механик-водачи и командири на бойните машини на пехотата в афганистански механизиран батальон, за да придобият способности в командването, управлението и стрелбата с поверената им машина.
– През изминалата година колко курса за подготовка на военнослужещи от Сухопътните войски се проведоха в ЦПСВ?
– В ротата за подготовка на сержанти и войници три модула военнослужещи от Сухопътните войски преминаха подготовка за придобиване на първо сержантско звание. След като преминаха успешно изпитите, курсистите продължиха обучението си в модул за придобиване на квалификация. Подготовката на курсистите беше планирана, организирана и проведена с цел да придобият способности за изпълнение на задачи в различни ситуации и да умеят да вземат решения в сложна обстановка.
В ротата за подготовка на механик-водачи проведохме четири курса. Модулите се планираха, организираха и проведоха на основата на програмите за подготовка и плановете за подготовка на нашия Център. При подготовката на механик-водачите методически прилагахме подход, така че темите да преминават от по-простото към по-сложното. Теоретичното обучение се провеждаше в учебни кабинети, а практическото – на полигона за кормуване. Подготовката беше насочена да се овладеят основните данни от бойната и техническа характеристика на машината, устройството й, и да се усвоят основните положения по работата и обслужването на машините. Да познават периодичността, обема и реда за извършване на техническите обслужвания, правилата за самоизвличане, извличане и буксиране на повредена машина и мерките за безопасност при евакуация. И основната цел – да усвоят добре правилата за управление на машината и задълженията на водача, както и да умеят сигурно и безопасно да я управляват. Особено внимание беше съсредоточено на въпросите с практическо значение – да се поддържа машината в постоянна техническа изправност и в готовност за бойно използване.
– Как оценявате мотивацията на военнослужещите?
– Мотивацията на личния състав е висока и устойчива. Военнослужещите ни са професионалисти, които разбират своята отговорност в изпълнението на задълженията си. Разбира се, мотивацията се нуждае и от подкрепа – тя се подхранва от модернизацията на техниката и подобряването на условията за подготовка. Моята роля и тази на командването е да гарантираме, че този техен ентусиазъм, труд и отдаденост са подкрепени със съответното уважение и социален статус.
– Какъв е фокусът върху мерките за безопасност и как военнослужещите понасят дъжд, студ, жега през сезоните?
– Безопасността и защитата на военнослужещите са критичен приоритет за всеки командир. Преди всяко ново занятие ръководителят задълбочено изучава темата на занятието, поставя си целите, които иска да постигне в края на занятието и изготвя списък с мерките за безопасност за конкретно занятие. В началото на всяко занятие ръководителят заповядва мерките за безопасност, а в процеса на провеждане на подготовката следи те да се спазват.
Военната служба в екстремни условия е изпитание на адаптивността, а оцеляването зависи от способността на военнослужещия да управлява не само собствената си физиология, но и техниката, за която е отговорен. Независимо дали си на открито или в бронирана машина, принципът е един: контрол над ресурсите и дисциплина на ума.
– Какво е състоянието на учебните полигони?
– Учебният полигон (автодрум, танкодрум) „Камен” ни позволява да изпълняваме задачите си в пълен обем. Полигонът е оборудван съгласно Ръководството за провеждане на занятия по управление на пътните превозни средства от въоръжените сили на Република България. На полигона има естествени препятствия (височини, оврази, водни препятствия), които да осигуряват упражненията от Ръководството да се изпълнят така, че да няма конфликт с действащи шосета, железопътни пътища, държавни комуникационни линии и електропроводи. На полигона са оборудвани няколко участъка (за различните упражнения) за обучение за колесна и верижна техника. Изпълнено е и условието за двупосочни пътища за колесна техника до самият полигон.
– Ще поемете ли подготовката за модернизираните танкове?
– Предвидено е тази година инструкторите от Центъра да преминат курс на обучение с модернизираните танкове Т-72 и да поемат подготовката на новоназначени военнослужещи.
– Имате ли проблеми при поддръжката на машините?
– Във формированието няма проблеми с поддръжката на машините. Механик-водачите и инструкторите по кормуване изпълняват задълженията си при извършване на ежедневното техническо обслужване и периодичните технически обслужвания.
– Какви задачи ви предстоят тази година?
– Центърът за подготовка на сержанти войници се подготвя да бъде трансформиран в Тренировъчен център за лидерска и специализирана подготовка. В него ще се обучават сержанти и войници, като преминават допълнително обучение/подготовка в направления, които надграждат по-задълбочено техните умения и знания. Чрез допълнителното обучение във военно-приложни курсове с практическа, теоретична и методическа насоченост по конкретна подготовка се цели да се създаде възможност за специализирано развитие по време на пълния период на кариерите им. Курсовете ще дават инструкторско право за ръководене на занятия по подготовката в Сухопътните войски, като по този начин ще се подобри и стандартизира общото ниво на учебния процес в СВ.
