Над половин милиард лева, събрани от глоби за нарушения на пътя, стоят неизползвани във Фонда за безопасност на движението. Това показва одит на Сметната палата, който поставя под сериозно съмнение начина, по който МВР управлява средствата за превенция на катастрофите.
Одитът обхваща периода от началото на 2021 до средата на 2025 година и стига до категоричен извод – Фондът за безопасност на движението не се управлява ефективно. Според одиторите дейностите, които реално допринасят за по-безопасни пътища, са ограничени, а стотици милиони левове остават блокирани заради административни пречки, забавени обществени поръчки и организационни слабости.
Само за последните четири години и половина във фонда са постъпили 428 милиона лева от глоби, наложени чрез камерите за контрол на движението. Към юни тази година наличният ресурс вече достига над 523 милиона лева.
Проверката показва, че от натрупаните средства са изразходвани едва 125 милиона лева. Още по-тревожно е, че само 38 процента от тях са насочени към дейности с пряко значение за пътната безопасност – системи за видеонаблюдение, средства за контрол на скоростта и устройства за установяване на употреба на алкохол и наркотици.
Над половината от разходите са за дейности с косвена връзка с пътния контрол, а повече от 10 милиона лева са похарчени за цели без отношение към безопасността на движението. Сред тях – ремонти на сгради на МВР, закупуване на климатици, служебно облекло, канцеларски материали, както и организиране на семинари и конкурси.
Одиторите посочват и конкретен пример – близо 4 милиона лева от фонда са използвани за изграждането на нова административна сграда на МВР в Силистра.
Докладът разкрива и друг сериозен проблем – липсата на задълбочен анализ на причините за катастрофите. За периода на проверката в страната са регистрирани над 485 хиляди пътнотранспортни произшествия, но едва около една трета от тях са били посетени от полицейски екипи.
Според одиторите, ако настоящите тенденции се запазят, България няма да успее да постигне европейската цел за намаляване наполовина на жертвите и тежко ранените при катастрофи до 2030 година.
